Najčastejšie dôvody, prečo autá na STK neprejdú, sú banality — svetlá, dezén, vôľa v riadení. Prehľad toho, čo si skontrolovať doma a čo nechať na servis.
Opakovaná kontrola stojí peniaze aj čas — a pritom väčšina áut padá na STK pre veci, ktoré sa dajú odstrániť za pár eur vopred. Toto sú najčastejšie závady z našej dielne.
Všetky svetlá vrátane osvetlenia ŠPZ a tretieho brzdového svetla, ostrekovače a stierače, hĺbku dezénu (zákonné minimum 1,6 mm, technik meria najplytšie miesto) a či máte v aute povinnú výbavu. Znie to triviálne — prasknutá žiarovka je dlhodobo závada číslo jeden.
Vôľa v čapoch a ramenách, prehrdzavené brzdové potrubia, tečúce tlmiče a poškodené manžety poloosí. To z chodníka neuvidíte — a práve tieto závady znamenajú „dočasne spôsobilé" alebo rovno opakovanú kontrolu.
Auto prejdeme rovnako, ako ho prejde technik na stanici, a drobné závady hneď odstránime. Príprava na STK u nás stojí od 40 € — opakovaná kontrola s ďalším dňom dovolenky vyjde drahšie.
majiteľ, automechanik s 18-ročnou praxou. Píšem o tom, na čo sa ma zákazníci pýtajú najčastejšie.
Brzdy sa nekazia zo dňa na deň — ohlasujú sa vopred. Pískanie, vibrácie, dlhšia brzdná dráha. Prehľad signálov a koľko výmena reálne stojí.
Oranžová kontrolka motora je najnepríjemnejšia záhada palubnej dosky — môže to byť uvoľnené viečko nádrže aj vážna porucha. Ako rozlíšiť, kedy panikáriť.
Autoservis Krajčo · Martin
Ozvite sa — poradíme, navrhneme riešenie a povieme cenu dopredu.